AEROPUERTO REBELDE · CPH
Copenhague CPH bajo un mismo techo: dos terminales, seis letras y dos trenes hacia el norte
Una guía original y contrastada para leer Terminales 2 y 3 como un conjunto, medir las caminatas A–F, conectar sin inventar un MCT y elegir metro o tren.
UBICARTE ANTES DE ATERRIZAR
El aeropuerto sobre el mapa real.
El marcador usa el punto de referencia oficial del aeródromo (ARP). Sirve para situar el recinto; no identifica una terminal, una puerta ni el acceso por carretera.
DOS VESTÍBULOS, UN RECORRIDO
Terminales 2 y 3 comparten seguridad, tiendas y puertas.
La terminal indica dónde empieza la facturación; la letra A–F explica dónde acaba la caminata. La pantalla del vuelo manda sobre cualquier regla general.
Terminal 2 · gran vestíbulo de facturación
Áreas citadas: A · B · C · D · E · F
Concentra buena parte de los mostradores y máquinas de autoservicio. No posee un conjunto exclusivo de puertas: tras el control central, A–F forman una zona común con Terminal 3.
Está unida a T3 por el corredor público y por el área comercial airside. Desde el metro, una pasarela de unos 100 metros conduce hacia seguridad, T2 y el acceso rápido de SAS.Terminal 3 · llegadas, tren y metro
Áreas citadas: A · B · C · D · E · F
Reúne el vestíbulo de llegadas y el nodo ferroviario. La estación de metro está en su prolongación y las vías 1 y 2 del tren se alcanzan desde el propio edificio.
T3 no equivale a una puerta concreta. Confirma mostrador y acceso en la pantalla o la página de la aerolínea, y calcula después la marcha hasta la letra asignada.LA LETRA MIDE MEJOR QUE LA TERMINAL
A–F forman un abanico común después del control.
Las distancias oficiales se cuentan desde seguridad central y llegan a rozar el kilómetro. Algunas zonas cruzan pasaportes y otras pueden operar con flujos distintos según la puerta.
Puertas A · el brazo más cercano
Zona próxima al centro comercial airside. La guía de asistencia calcula entre 300 y 550 metros desde seguridad central según la puerta concreta.
No confundas A con Terminal 2: ambas terminales alimentan el mismo lado aire. Comprueba el número completo antes de abandonar la plaza central.
Puertas B · el tramo corto de Schengen
El intervalo oficial orientativo es de 175 a 400 metros desde seguridad, el menor del conjunto aunque la puerta final sigue alterando la caminata.
Es una referencia Schengen habitual, no una promesa operativa permanente. Sigue siempre la pantalla y el flujo abierto para tu vuelo.
Puertas C · detrás del control fronterizo
El mapa sitúa este brazo tras pasaportes; la distancia oficial alcanza aproximadamente 350–750 metros desde seguridad central.
Añade la cola de frontera a la caminata. La sala SAS queda frente a pasaportes y la Pearl Lounge se localiza más adentro, hacia C26–C28.
Puertas D · operación flexible
Brazo central con una caminata oficial de unos 375–500 metros. El régimen exacto depende del número de puerta y del flujo operativo del vuelo.
No asignes Schengen o no Schengen por la letra aislada. La señalización y los controles abiertos el día del viaje son la referencia válida.
Puertas E · tramo medio-largo
El mapa oficial prolonga el edificio hacia el este. La guía de asistencia estima entre 600 y 700 metros desde el filtro central.
Reserva margen aunque la terminal de facturación esté al lado: el dato útil es la distancia desde seguridad hasta la puerta, no T2 frente a T3.
Puertas F · el extremo más lejano
Es la caminata más larga publicada: aproximadamente 850–950 metros desde seguridad central, antes de sumar controles o embarque remoto.
Si tienes movilidad reducida, solicita asistencia con la aerolínea al menos 48 horas antes; una puerta F no se resuelve corriendo al final.
FRONTERA, SEGURIDAD Y BILLETE
Una escala cambia por Schengen y por quién protege la conexión.
CPH no publica un tiempo mínimo universal. La aerolínea valida la conexión protegida; con reservas separadas, el aeropuerto considera al viajero una nueva salida local.
Conexión protegida dentro de Schengen
Llegada → pantalla → puerta asignada- Horario
- Según la reserva y el recorrido operativo del vuelo
- Frecuencia
- Una vez por conexión incluida en el mismo billete
- Trayecto
- Sin MCT público único; lo valida la aerolínea
Permanece airside y sigue Transfer si el equipaje está etiquetado al destino final. Incluso sin frontera, una puerta F puede quedar cerca de un kilómetro del control central.
Salida del espacio Schengen
Llegada → pasaportes → puerta no Schengen- Horario
- Según documentación, EES y espera fronteriza
- Frecuencia
- Una vez por salida hacia el circuito no Schengen
- Trayecto
- Variable; suma frontera y caminata
Prepara el pasaporte antes de llegar al control y mira la espera en pantallas o app. Nacionalidad y destino pueden añadir revisión documental.
Entrada al espacio Schengen
Llegada → frontera → controles indicados → puerta- Horario
- Según origen, pasaporte y circuito de transferencia
- Frecuencia
- Una vez por entrada al área Schengen
- Trayecto
- Variable; no se deduce solo por terminal
Sigue el itinerario señalizado: la entrada Schengen exige control fronterizo y puede incorporar seguridad según el origen. No salgas a llegadas salvo que debas recoger equipaje.
Tránsito protegido fuera de Schengen
Llegada → Transfer → controles aplicables → puerta- Horario
- Según origen, destino y verificación documental
- Frecuencia
- Una vez por conexión protegida
- Trayecto
- Variable; confirma el itinerario con la aerolínea
No cruces frontera por costumbre. Sigue Transfer y el flujo asignado; seguridad o documentación pueden repetirse aunque ambos vuelos sean no Schengen.
Autoconexión con equipaje de mano
Llegada → nueva tarjeta → controles aplicables → puerta- Horario
- Antes del cierre de embarque de la segunda reserva
- Frecuencia
- Una vez por itinerario no protegido
- Trayecto
- Margen asumido enteramente por el pasajero
Dos reservas no forman una conexión protegida. Confirma que puedes obtener la segunda tarjeta sin salir y deja margen para frontera, seguridad y una puerta lejana.
Autoconexión con equipaje facturado
Entrada → cinta → salida → facturación → seguridad → puerta- Horario
- Antes del cierre de facturación de la segunda aerolínea
- Frecuencia
- Una vez por maleta no etiquetada al destino final
- Trayecto
- Sin protección ni tiempo mínimo común
Recoge y vuelve a facturar salvo confirmación expresa del etiquetado final. CPH contabiliza el self-transfer como una nueva salida local: calcula todo el proceso de nuevo.
DEL CENTRO A LA PUERTA
Cómo llegar sin mirar solo el precio.
Comparamos terminal servida, horario y fricción. “Mejor para” es criterio editorial a partir de los datos oficiales, no una afirmación del operador.
| Opción | Ruta | Terminales | Precio orientativo |
|---|---|---|---|
| M2Metro M2 | Lufthavnen → Kongens Nytorv → Nørreport → Vanløse | Estación en la prolongación de T3 | Billete urbano por zonas; comprar antes de subir |
| TRAIN-CPHTren a København H | CPH Airport → København H y estaciones metropolitanas | Vías 1 y 2 bajo T3 | Tarifa integrada por zonas; billete obligatorio antes de subir |
| TRAIN-SETren hacia Malmö y Suecia | CPH Airport → Hyllie → Malmö C y red sueca | Vías 1 y 2 bajo T3 | Tarifa transfronteriza según destino y operador |
| TRAIN-DKTren regional o InterCity | CPH Airport → Sjælland y conexiones hacia el resto de Dinamarca | Vías de T3; algunas salidas usan las vías 11 y 12 exteriores | Según tren, destino y reserva |
| BUS-CITYAutobús urbano | Terminales 2 y 3 → Copenhague y municipios próximos | Paradas señalizadas en el frente de T2/T3 | Tarifa zonal integrada según recorrido |
| COACHAutocar de larga distancia | CPH Airport → ciudades de Dinamarca y Suecia | Puntos de parada de T2 y T3 según compañía | Tarifa comercial variable |
| SHUTTLEBus gratuito del aeropuerto | Car Rental/P1 → T2 → T3 → P15/P17/P19 | Paradas de T2 y estación de T3 | Gratis |
| TAXI-DKTaxi hacia Dinamarca | Parada de T3 → dirección final en Dinamarca | Recogida en T3; bajada posible en T2 y T3 | Taxímetro; la tarifa publicada incluye propina |
| TAXI-SETaxi autorizado hacia Suecia | Parada sueca de T3 → Malmö y destinos de Suecia | Fila específica ante T3 | Tarifa transfronteriza; acordar condiciones antes del viaje |
| CARCoche propio y aparcamiento | E20/Amager → aparcamientos oficiales o Kiss & Fly | Opciones próximas y remotas conectadas por shuttle | Según producto, fecha y reserva previa |
| RENTALAlquiler o coche compartido | T2/T3 → Rental Car Centre o P7 | Centro de alquiler al oeste; car sharing frente a T3 | Tarifa comercial, combustible y condiciones propias |
Metro M2
Ruta: Lufthavnen → Kongens Nytorv → Nørreport → Vanløse
Terminales: Estación en la prolongación de T3
Horario: Cada 4–6 min de día y tarde; 15–20 min por la noche
Lectura rebelde: Centro, Kongens Nytorv, Nørreport y conexiones con el resto del metro sin depender del tráfico.
La estación está en T3, pero una pasarela de unos 100 metros enlaza con seguridad y T2. Valida la zona y el título antes de viajar.Tren a København H
Ruta: CPH Airport → København H y estaciones metropolitanas
Terminales: Vías 1 y 2 bajo T3
Horario: Frecuencia y destino según el planificador vivo de DSB
Lectura rebelde: Estación central, enlaces ferroviarios y alojamientos mejor servidos por S-train o tren que por metro.
Metro y tren no salen del mismo andén. Comprueba vía y destino; CPH advierte que no se venden billetes dentro del tren.Tren hacia Malmö y Suecia
Ruta: CPH Airport → Hyllie → Malmö C y red sueca
Terminales: Vías 1 y 2 bajo T3
Horario: Según Øresundståg y el planificador del día
Lectura rebelde: Malmö y el sur de Suecia sin entrar primero en el centro de Copenhague.
Lleva documentación válida para cruzar la frontera y comprueba obras, vía y último tren; el billete urbano danés no cubre por defecto todo el trayecto sueco.Tren regional o InterCity
Ruta: CPH Airport → Sjælland y conexiones hacia el resto de Dinamarca
Terminales: Vías de T3; algunas salidas usan las vías 11 y 12 exteriores
Horario: Consultar DSB y la pantalla antes de bajar al andén
Lectura rebelde: Viajes que continúan fuera de Copenhague y permiten evitar un cambio innecesario en la estación central.
Las vías 11 y 12 están al otro lado de Ellehammersvej. No des por hecho que todo tren parte del nivel inferior de T3.Autobús urbano
Ruta: Terminales 2 y 3 → Copenhague y municipios próximos
Terminales: Paradas señalizadas en el frente de T2/T3
Horario: Según línea y planificador de transporte público
Lectura rebelde: Barrios o alojamientos sin enlace directo de metro o tren y desplazamientos locales del entorno aeroportuario.
El número y la parada importan más que la palabra centro. Confirma recorrido, sentido y horario nocturno el mismo día.Autocar de larga distancia
Ruta: CPH Airport → ciudades de Dinamarca y Suecia
Terminales: Puntos de parada de T2 y T3 según compañía
Horario: Reserva y horario propios de cada operador
Lectura rebelde: Destinos regionales con servicio directo cuando el ferrocarril exige cambios o resulta más caro.
No existe una única terminal de autocar para todas las marcas. Comprueba compañía, parada exacta y política de equipaje.Bus gratuito del aeropuerto
Ruta: Car Rental/P1 → T2 → T3 → P15/P17/P19
Terminales: Paradas de T2 y estación de T3
Horario: Cada 10–20 min según franja; servicio durante todo el día
Lectura rebelde: Alquiler de coche, aparcamientos periféricos y desplazamiento terrestre sin caminar entre instalaciones exteriores.
No es un traslado airside ni sustituye una conexión protegida. Consulta la frecuencia vigente, que cambia entre día, tarde y madrugada.Taxi hacia Dinamarca
Ruta: Parada de T3 → dirección final en Dinamarca
Terminales: Recogida en T3; bajada posible en T2 y T3
Horario: Según disponibilidad y demanda
Lectura rebelde: Grupos, movilidad reducida, equipaje voluminoso o direcciones mal conectadas de madrugada.
Confirma tarjeta, suplementos y precio estimado antes de salir. La parada para Suecia es distinta de la cola danesa.Taxi autorizado hacia Suecia
Ruta: Parada sueca de T3 → Malmö y destinos de Suecia
Terminales: Fila específica ante T3
Horario: Según disponibilidad y cruce del Øresund
Lectura rebelde: Grupos con destino sueco que priorizan puerta a puerta y no quieren cargar equipaje en el tren.
Usa la parada marcada para taxis suecos y pregunta por peajes, moneda y total previsto; no tomes por error la fila local.Coche propio y aparcamiento
Ruta: E20/Amager → aparcamientos oficiales o Kiss & Fly
Terminales: Opciones próximas y remotas conectadas por shuttle
Horario: Acceso continuo; disponibilidad y precios dinámicos
Lectura rebelde: Viajes regionales, grupos y estancias donde el coste total compite con varios billetes de transporte.
No congeles una tarifa antigua. Reserva en el canal oficial y distingue Kiss & Fly de aparcamiento: el área de T2 es para una parada realmente breve.Alquiler o coche compartido
Ruta: T2/T3 → Rental Car Centre o P7
Terminales: Centro de alquiler al oeste; car sharing frente a T3
Horario: Según compañía y disponibilidad del vehículo
Lectura rebelde: Rutas por Dinamarca o Escandinavia que empiezan fuera del alcance cómodo del transporte público.
El Rental Car Centre requiere el bus gratuito; los coches compartidos usan P7. Revisa fronteras, ferry, kilometraje y devolución antes de reservar.LO QUE CAMBIA LA ESPERA
Servicios que merece la pena localizar.
No congelamos un directorio infinito. Seleccionamos servicios útiles y enviamos al directorio vivo del operador cuando los locales u horarios pueden cambiar.
Mapa oficial y distancias reales
El mapa web y el plano 2026 sitúan check-in, seguridad, pasaportes, puertas, tren, metro y servicios. La guía de asistencia añade distancias desde el filtro central hasta A–F.
- Web y app de CPH
- Señalización de Terminales 2 y 3
Facturación y máquinas de autoservicio
T2 y T3 disponen de autoservicio, pero la aerolínea y el vuelo determinan mostrador y terminal. Las pantallas corrigen cualquier patrón general o cambio del día.
- Terminal 2
- Terminal 3
- Dos máquinas junto a la estación de metro
Seguridad CT sin sacar la electrónica
El nuevo control central abrió con veinte escáneres CT: electrónica y líquidos pueden permanecer dentro del bolso. El límite vigente sigue siendo 100 ml por recipiente dentro de una bolsa de un litro.
- Control central entre T2 y T3
Fast Track ligado a aerolínea y tarifa
El acceso rápido no acompaña a cualquier billete por defecto. CPH muestra la disponibilidad en la ficha de cada compañía; la elegibilidad depende de cabina, tarifa, estatus o invitación.
- Extremos del control central
- Acceso SAS conectado con la pasarela del metro
Pasaportes, e-gates y EES
El cruce no Schengen añade control fronterizo. Las puertas automáticas admiten, en condiciones publicadas, mayores de 18 años con pasaporte UE/EEE/Suiza; otros viajeros siguen el flujo atendido o EES.
- Paso hacia zonas no Schengen
- Pantallas y app con espera fronteriza
Asistencia PMR de Falck
La asistencia se solicita a la aerolínea preferiblemente al reservar y al menos 48 horas antes. Hay puntos de encuentro públicos y airside, además de un Assistance Centre tras seguridad.
- Oeste de T2 y T3
- Metro y P4
- Transfer Centre después de seguridad
Cordón para discapacidades invisibles
El programa Hidden Disabilities Sunflower permite señalar una necesidad no visible. No concede automáticamente Fast Track; facilita que el personal adapte la interacción cuando sea posible.
- Información y puntos indicados por CPH
- Terminales 2 y 3
Carril familiar, juegos y cochecitos
Familias con niños pequeños disponen de carril específico de seguridad, áreas de juego y cochecitos gratuitos después del filtro. El mapa del día confirma qué espacio está abierto.
- Seguridad central
- Áreas de puertas B y E
- Zona airside
Baby Lounge y comida infantil
La Baby Lounge ofrece dos salas de lactancia, microondas y cambiador entre A y B. La comida y bebida necesarias para el bebé pueden superar 100 ml, sujetas a inspección.
- Entre puertas A y B
- Cambiadores de los aseos
Wi‑Fi gratuito sin contraseña
La red inalámbrica gratuita cubre el aeropuerto y no necesita contraseña. Evita operaciones sensibles en una red pública o usa una conexión protegida.
- Terminales 2 y 3
- Zona comercial y puertas
Carga de dispositivos
CPH identifica puntos de carga en las áreas A, B, C y E, además de la zona central. Lleva adaptador y no abandones el dispositivo mientras carga.
- Áreas A, B, C y E
- Centro airside
Quiet Zone y Silent Lounge
Hay una zona tranquila en C y una Silent Lounge al comienzo de A, además de sillones de masaje repartidos por el aeropuerto. No todas quedan en el mismo régimen fronterizo.
- Quiet Zone en C
- Silent Lounge al inicio de A
- Sillones en varias áreas
Agua potable sin comprar otra botella
El aeropuerto indica que el agua fría de los lavabos es potable y apta para rellenar una botella vacía después de seguridad.
- Lavabos y aseos de la zona airside
Consigna automática durante 24 horas
Hay 330 taquillas de tres tamaños, accesibles todo el día y con una estancia máxima publicada de siete días. Medidas y precios dependen del tamaño y duración.
- P4, planta baja
- P7A, primera planta
Equipaje perdido según handling
Una maleta no entregada se reclama al agente de handling de la aerolínea, no al mostrador genérico de objetos perdidos. La página oficial ayuda a identificar el responsable.
- Zona de recogida de equipajes
- Canales del agente asignado
Salas antes y después de pasaportes
SAS, Aspire, Aviator y Pearl operan con accesos y ubicaciones distintas. Comprueba si la sala queda antes o después de frontera para no perder tiempo ni cruzar un control innecesario.
- Zona C frente a pasaportes
- Hacia C26–C28
- Áreas airside indicadas en el mapa
Restauración filtrable por ubicación
El directorio oficial separa restaurantes, cafés, bares y opciones dietéticas por zona. Algunos locales operan todo el día, pero cada ficha mantiene su horario vivo.
- Zona pública de T2/T3
- Centro airside
- Áreas A–F
Tiendas y servicios por puerta
El listado de comercios permite filtrar tiendas y servicios por ubicación. Úsalo después de conocer la puerta para evitar cruzar pasaportes o alejarte del embarque.
- Terminales 2 y 3
- Centro airside
- Áreas A–F
Fumar solo en espacios señalizados
Antes de seguridad hay una zona exterior entre T2 y T3. Después existen áreas concretas, incluida una terraza entre A y B; no se permite fumar fuera de ellas.
- Exterior entre T2 y T3
- Terraza entre A y B
- Áreas señalizadas airside
App con vuelo, puerta y esperas
La aplicación oficial reúne cambios de vuelo y puerta, orientación, comercios, aparcamiento y datos operativos. Activa solo las notificaciones que necesites y mantén la tarjeta accesible sin conexión.
- iOS y Android
- Uso en todo el aeropuerto
ANTES DE SALIR DE CASA
Decisiones que ahorran carreras.
Los consejos distinguen datos oficiales de inferencias de nuestra redacción.
- 01CONSEJO
La terminal sirve para facturar; la letra, para calcular
T2 y T3 están conectadas, pero una puerta F puede quedar a 850–950 metros del control. Mira mostrador primero y número completo de puerta después.
- 02OJO
SAS suele orientar a T3, no todas las reglas son absolutas
CPH publica patrones de facturación, pero la ficha de aerolínea y la pantalla del vuelo resuelven excepciones y cambios. No camines a una terminal solo por memoria.
- 03OJO
CT no significa líquidos ilimitados
Puedes dejar electrónica y líquidos dentro del equipaje, pero el límite vigente continúa en envases de hasta 100 ml dentro de una bolsa de un litro.
- 04CONSEJO
Dos horas para Schengen y tres para no Schengen
Es la recomendación general publicada por CPH. Ajusta al cierre real de tu aerolínea, equipaje, asistencia, EES y distancia hasta la puerta.
- 05CONSEJO
El metro y el tren resuelven viajes diferentes
M2 va muy bien para Kongens Nytorv y Nørreport; el tren sirve København H, Malmö y la red regional. Elige por destino final, no por cuál aparece primero.
- 06OJO
Compra el billete antes de subir al tren
CPH advierte que no hay venta a bordo. Usa las máquinas o los canales autorizados y comprueba que el título cubre las zonas y la frontera si continúas a Suecia.
- 07OJO
Un self-transfer vuelve a empezar el viaje
Con reservas separadas, una maleta sin etiquetado final obliga a cinta, salida, facturación y controles. El reglamento de CPH lo trata como pasajero local de salida.
- 08OJO
El cordón Sunflower no es un pase rápido
Sirve para comunicar una discapacidad invisible y facilitar apoyo. La propia guía aclara que no garantiza Fast Track ni elimina los controles necesarios.
Comprobado enHidden Disabilities Sunflower en CPH - 09CONSEJO
Para Suecia hay vía y fila de taxi propias
El tren cruza directamente a Malmö y T3 mantiene una parada específica para taxis suecos. Verifica documentación, precio y último servicio antes de elegir.
- 10OJO
Las taquillas están en aparcamientos, no junto a la puerta
P4 y P7A albergan la consigna automática. Deja tiempo para salir, depositar o recoger y volver a cruzar seguridad si tu plan continúa airside.
- 11CONSEJO
Lleva la puerta guardada también sin conexión
La app es útil para cambios y orientación, pero batería y red fallan. Conserva tarjeta, documentación y datos básicos accesibles fuera del teléfono.
- 12LECTURA REBELDE
Las obras y los precios son datos vivos
Aparcamiento, accesos, comercios y transporte pueden cambiar antes que esta guía. Revisa los enlaces oficiales el día del viaje y no dependas de una captura antigua.
CÓMO LO HICIMOS
Fuentes a la vista.
Guía redactada desde cero y revisada el 22 de julio de 2026. Contrastamos nombre, operador y coordenadas con la AIP de Naviair; terminales, plano, conexiones, seguridad CT, frontera y servicios con Copenhagen Airport; metro con CPH y Metroselskabet; y tren y billetes con CPH y DSB. Las distancias A–F proceden de la información oficial de asistencia y son intervalos orientativos desde seguridad central. No congelamos aerolíneas, mostradores, puertas, comercios, precios ni un MCT que el aeropuerto no publica. Horarios y frecuencias son una fotografía fechada: deben comprobarse antes de viajar.
- ORGANISMONaviairAIP Denmark · EKCH København/Kastrup ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Publica ARP 55°37'04.50N 012°39'21.50E, nombre EKCH, operador y funcionamiento H24 del aeródromo.
- OPERADORCopenhagen AirportMapa interactivo oficial de CPH ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Localiza terminales, check-in, controles, puertas, comercios, servicios y transporte con información viva.
- OPERADORCopenhagen AirportPlano general de Terminales 2 y 3 · edición 2026 ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Representa el continuo T2/T3, seguridad central, pasaportes, puertas A–F, estaciones y principales servicios.
- OPERADORCopenhagen AirportCheck-in, autoservicio y horario de terminales ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Explica máquinas T2/T3, patrones de aerolíneas, apertura continua de terminales y recomendación de llegada.
- OPERADORCopenhagen AirportDirectorio oficial de aerolíneas en CPH ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Cada ficha operativa permite contrastar terminal de check-in, datos de contacto y disponibilidad declarada de Fast Track.
- OPERADORCopenhagen AirportTransferir entre vuelos en CPH ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Punto oficial para consultar los vuelos de conexión y servicios disponibles bajo el mismo techo.
- OPERADORCopenhagen AirportCopenhagen Airport Charges Regulations · 1 April 2026 ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
El reglamento define al pasajero self-transfer como local de salida a efectos del proceso aeroportuario.
- OPERADORCopenhagen AirportControl de seguridad en CPH ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Información oficial del filtro, preparación, carril familiar y flujo de seguridad.
- OPERADORCopenhagen AirportNueva seguridad con veinte escáneres CT · mayo de 2026 ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Confirma apertura, electrónica y líquidos dentro del bolso y que el límite de 100 ml seguía vigente.
- OPERADORCopenhagen AirportLíquidos en el equipaje de mano ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Regla actual de envases de 100 ml, bolsa de un litro y excepciones para medicamentos y comida infantil.
- OPERADORCopenhagen AirportControl de pasaportes y puertas automáticas ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Explica el cruce no Schengen, espera en app y pantallas, e-gates para viajeros elegibles y flujo familiar atendido.
- OPERADORCopenhagen AirportEntry/Exit System en la frontera no Schengen ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Describe el despliegue de EES, quioscos para viajeros afectados y posible aumento de esperas.
- OPERADORCopenhagen AirportAsistencia para pasajeros con discapacidad ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Publica reserva con 48 horas, puntos Falck, Assistance Centre y distancias desde seguridad a puertas A–F.
- OPERADORCopenhagen AirportGuía del aeropuerto para viajar con niños ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Carril familiar, parque exterior, juegos en áreas B y E y cochecitos gratuitos tras seguridad.
- OPERADORCopenhagen AirportGuía para viajar con bebés ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Localiza Baby Lounge entre A/B, lactancia, microondas, cambiadores y reglas de comida infantil.
- OPERADORCopenhagen AirportServicios del aeropuerto ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Directorio de Wi-Fi, carga, zonas tranquilas, masaje, agua y otros servicios de estancia.
- OPERADORCopenhagen AirportTaquillas y consigna de equipaje ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Publica 330 lockers, ubicaciones P4/P7A, acceso 24 horas, tamaños, precios y máximo de siete días.
- OPERADORCopenhagen AirportEquipaje perdido y agente de handling ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Deriva la reclamación de maletas al responsable de handling correspondiente a cada aerolínea.
- OPERADORCopenhagen AirportDirectorio oficial de salas VIP y espacios de trabajo ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Reúne SAS, Aspire, Aviator y Pearl con sus ubicaciones y condiciones de acceso.
- OPERADORCopenhagen AirportSAS Lounge en Copenhague ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Localiza la sala en C frente al control de pasaportes y enumera duchas, zona infantil y accesibilidad.
- OPERADORCopenhagen AirportRestaurantes, cafés y bares en CPH ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Directorio vivo con ubicación, horarios y filtros de la oferta gastronómica.
- OPERADORCopenhagen AirportDirectorio de comercios y servicios ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Listado oficial de tiendas, servicios y restauración con filtros por ubicación.
- OPERADORCopenhagen AirportZonas para fumadores en CPH ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Ubica espacios permitidos antes y después de seguridad, incluida la terraza entre A y B.
- OPERADORCopenhagen AirportAplicación oficial de Copenhagen Airport ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Funciones de vuelo, puerta, orientación, comercios, aparcamiento y notificaciones operativas.
- TRANSPORTECopenhagen AirportMetro desde el aeropuerto ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Estación de T3, frecuencias día/noche, 15 minutos a Nørreport y pasarela de 100 metros hacia T2.
- TRANSPORTEMetroselskabetLínea M2 Vanløse–Københavns Lufthavn ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
El operador publica recorrido, estaciones, frecuencias por franja y funcionamiento nocturno de M2.
- TRANSPORTEMetroselskabetEstación de metro Københavns Lufthavn ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Confirma integración con T3, ascensores y trayecto aproximado de 14 minutos al centro.
- TRANSPORTECopenhagen AirportTrenes desde Copenhagen Airport ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Ubica vías 1/2 y 11/12, conexiones con Copenhague, Dinamarca y Malmö, y exige billete antes de subir.
- TRANSPORTEDSBTransporte ferroviario y urbano en Copenhague ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Información del operador sobre billetes integrados, City Pass y conexión ferroviaria con el aeropuerto.
- TRANSPORTECopenhagen AirportAutobuses urbanos y de larga distancia ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Directorio de buses locales, servicios a Dinamarca/Suecia y puntos de autocar en T2/T3.
- TRANSPORTECopenhagen AirportBus gratuito entre terminales, alquiler y aparcamientos ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Publica ruta Car Rental/P1–T2–T3–P15/P17/P19 y frecuencias de 10, 15 o 20 minutos.
- TRANSPORTECopenhagen AirportTaxis hacia Dinamarca y Suecia ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Distingue recogida T3, bajada T2/T3, fila sueca, tarjetas, taxímetro y condiciones tarifarias.
- OPERADORCopenhagen AirportAparcamientos oficiales y productos ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Opciones oficiales próximas y remotas, disponibilidad, productos y precios dinámicos de reserva.
- OPERADORCopenhagen AirportDrop-off y Kiss & Fly ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Diferencia parada breve gratuita en T2 y producto P Departure con condiciones y tiempo limitado.
- OPERADORCopenhagen AirportCentro de alquiler de coches ↗Comprobada el 22 de julio de 2026
Localiza el Rental Car Centre al oeste del aeropuerto y su enlace mediante bus gratuito.